Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры сельской местности как элемента качества жизни населения

Аннотация

Проанализирована дорожно-транспортная инфраструктура Орловской области на федеральном и региональном уровнях по таким показателям, как протяженность, плотность, техническое состояние и доступность для населения автомобильных дорог местного значения, а также автобусного сообщения. Приведено сравнение с мировыми показателями за аналогичный период (2005 – 2015 гг.). Также проанализированы объем выделенных субсидий на софинансирование расходов субъектов РФ на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием и их плотность; доля автомобильных дорог общего пользования, не отвечающих нормативным требованиям; численность погибших и раненых в результате дорожно-транспортных происшествий; сельские населенные пункты, не имеющие связи по дорогам с твердым покрытием, с сетью дорог общего пользования региона; доля населения, проживающего в населенных пунктах, не имеющих регулярного автобусного и (или) сообщения с административным центром муниципального района, в общей численности муниципального района. На примере Орловской области представлен стратегический SWOT-анализ развития транспортной инфраструктуры, а также предложены направления дальнейшего стратегического развития данного направления. Рассмотрены результаты господдержки в виде софинансирования расходов субъектов РФ на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием. Показано, что во всех регионах Центрального федерального округа, в том числе и Орловской области, существуют схожие проблемы развития дорожно-транспортной инфраструктуры сельских территорий. Наиболее остро стоит проблема строительства проселочных дорог, приближенных по комфортности к дорогам регионального значения, что требует эффективной реализации действующих программ развития села.